iPhone高低端双杀，国产手机自研芯片来得及吗？

2022/03/10 | 记者 司雯雯  | 编辑 张轶骁

懂车帝女性用车报告：粉色并不“讨喜”，白色才是最优选择

2022/03/09 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张轶骁

职业教育平台粉笔科技赴港IPO，2021年1至9月营收26.3亿

2022/03/03 | 作者 司雯雯  | 编辑 张轶骁

不差钱的蔚来，为何要二次上市？

2022/03/02 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张轶骁

戴森前高管Adam Bates 加入Nothing，任设计总监

2022/01/30 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张轶骁

恒大首车宣布提前12天下线，工信部新车名单中尚未公布

2022/01/13 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张轶骁

重回聚光灯的二手车江湖：谜题、颠覆与友商

2022/01/07 | 作者 司雯雯 张硕

倒卖新能源车订单，他们赚了8倍

2022/01/07 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

“治理主动权在企业手上”

百度发布Apollo7.0，加速自动驾驶商业化落地

2021/12/29 | 作者 司雯雯  | 编辑 张硕

经过四年多时间探索，Apollo到了要为百度创造营收的时候

华为重新定义“不造车”，赛力斯已沦为代工厂

2021/12/28 | 作者 司雯雯  | 编辑 张硕

华为在尽力摆脱问界M5这款车上的“赛力斯”基因

蔚来ET5攻陷了极氪车主群

2021/12/25 | 作者 龚宸芫 余适  | 编辑 张硕

如期交付是关键

“万辆阵营”扩容，新能源汽车中端市场亟待破局？

2021/12/21 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

低端电动车热销下的“虚假”繁荣

又一家造车新势力诞生：要做“B端特斯拉”，“新手”张署光拿什么突围？

2021/12/20 | 作者 龚宸芫  | 编辑 张硕

新造车再添一员

东风集团与起亚“分手”，19年“感情”不值3亿元

2021/12/20 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

3年3次“分手”，东风公司再失去一合资品牌

官宣代言不到两天，英菲尼迪终止与王力宏合作

2021/12/18 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

“史上最短代言人”诞生

王力宏代言，新一代英菲尼迪QX60迎来国产化，预售45万元起

2021/12/17 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

英菲尼迪终于等来了第三款国产化车型

销售做低合同价格虚开发票，律师称小鹏汽车已构成“骗补”

2021/12/15 | 作者 龚宸芫 余适  | 编辑 张硕

线上提示，线下销售诱导

6个月违规采集43万张人脸数据，小鹏汽车回应：未泄露或违法使用

2021/12/14 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

已拆除涉及门店的人脸识别摄像设备，上传的人脸照片已经由第三方公司删除

瞄准B端出行市场，又一家造车新势力诞生

2021/12/13 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

新能源汽车11月产销突破40万辆，中汽协预计全年将超340万辆

2021/12/10 | 记者 龚宸芫  | 编辑 张硕

新能源乘用车的渗透率已经接近20%