刚刚过去的百度世界大会上，百度创始人董事长兼 CEO 李彦宏认为未来的汽车会变成机器人，而未来机器人的形态会很像一辆车，因此百度提出了“汽车机器人”的设想，并展示了这一概念的雏形。

大洋彼岸另一边随后两天召开的特斯拉AI日上，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）展示的一款人形机器人——Tesla Bot成为当天的焦点。

不同于百度的汽车机器人主要聚焦未来出行，特斯拉的人形机器人是为适应这个为人类设计的世界而生。

Tesla Bot手脚灵活，在台上模仿弗雷德·阿斯泰尔（Fred Astaire）表演了一段舞蹈。其身高大概是1.72米（5英尺8英寸），重约125磅，身材匀称，还带有一张面部屏幕，头部配备Autopilot摄像头，还将在体内安装一台“Full Self-Driving”计算机，能够以约5英里/小时的速度移动。

据马斯克介绍，这款机器人的第一个实体版本或将在明年面世，设计初衷就是用来处理那些“不安全、重复的、无聊的工作”，“比如拿起螺丝用板手把它扭到汽车上，还可以去商店采购日常杂货”。在马斯克看来，未来体力劳动只是一个选择，“你想做就做，但不必非得去做”。

外界对特斯拉进军机器人领域并不意外，毕竟马斯克在两年前曾扬言，“特斯拉到2020年中旬将有100万辆汽车实现全自动驾驶”，特斯拉未来要变成一家机器人出租车队。

尽管特斯拉上述目标并未实现，但马斯克认为“特斯拉已经制造了带轮子的机器人（特斯拉汽车），所以现在我们几乎拥有所有制造人型机器人所需的零件”。

在自动驾驶方面，特斯拉AI总监Andrej Karpathy博士介绍了被称为 Vector Space的基于视觉的自动驾驶系统：它通过八个摄像头（1280×960 12-Bit HDR 36Hz）的数据输入进单个神经网络中，整合成3D环境的感知。该技术已经应用在本周内8月16日软件更新后的FSD（Fully Self Driving，全自动辅助驾驶系统）中。特斯拉自动驾驶软件负责人Ashok Elluswamy表示，该策略将最终帮助特斯拉将雷达从FSD和Autopilot套件中淘汰，并采用纯视觉模型。

尽管在AI日上，不断宣传自己最新的自动驾驶辅助技术，但其实特斯拉最近过得并不轻松。

8月初蔚来的一场致命车祸将自动驾驶技术推向了舆论的风口浪尖。与此同时，因自动驾驶辅助系统Autopilot出现多起致死事故的特斯拉，也在最近接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，特斯拉或将面临召回车辆并对Autopilot进行重新设定的处罚。

值得注意的是，马斯克曾公开扬言特斯拉将成为首个量产搭载自动驾驶系统的厂商，并许诺将在2021年实现L5级别的自动驾驶。然而，特斯拉有关方面近几个月却陆续收回此番言论，改口称消费者至少要到2024年才有望接触L4级别的自动驾驶。

与此同时，特斯拉在产销上的颓势也日渐显露。7月，特斯拉在中国市场上的销量陡降至8621辆，同“蔚小理”处在了同一阵营。针对产销下降，马斯克解释称，由于特斯拉柏林工厂比计划投产时间晚了6个月左右，在欧洲柏林工厂尚未投产的当下，特斯拉上海工厂前半个季度生产的电动汽车将主要用于出口，后半个季度生产的汽车才会投放本地市场。在今年6月，上海工厂就曾发往澳洲两艘货船，超过7000辆规模。

上海工厂在全球的地位自然更为重要，每月Model 3的产能在2万辆左右，Model Y在15000上下。今年，特斯拉希望其上海工厂最终能达到Model 3产能2.5万、Model Y产能2万。

不过，全球范围内芯片供应不足也影响到特斯拉的产能供应，马斯克还曾在社交平台上公开指责供应商瑞萨和博世拖累供应链。今年3月份，瑞萨位于日本东京的芯片厂发生火灾，这场事故导致其直到今年6月底其才恢复至火灾前100%的产能。据有关方面披露，发生火灾的300毫米直径晶圆工厂中，三分之二的芯片产品属于汽车芯片。8月中旬，由于马来西亚新一轮疫情爆发，该国的半导体工厂被迫关闭，这极大地影响了博世的芯片产品供应。

以价格换销量，不断拓展下沉市场依然是特斯拉的杀手锏。由于采用了国产电机和磷酸铁锂电池，国产Model 3已经降到了235900元，从最初售价35.58万元至今已经历五次价格“跳水”。同时，特斯拉也虎视眈眈着至今没有涉足的20万元以下市场，2021年底将在上海超级工厂开始试生产一款预计售价大约2.5万美元（约合16万元）的全新车型。

接连降价的特斯拉除了被老车主控诉“割韭菜”外，其举措无疑客观上增加了销量，并倒逼国内新能源汽车品牌转型升级。业内人士分析，倘若没有较大范围的舆论环境恶化，在不断让利的背景下，下半年特斯拉销量仍会有上行趋势。

东方财富网/259395