凯利·奥特伯格将于8月8日执掌美国波音公司。他不得不在风险重重的薪酬谈判背景下，努力兼顾恢复波音的生产质量和扭转财务状况。

波音公司董事会主席史蒂文·莫伦科普夫表示，为寻找戴夫·卡尔霍恩的继任者，该公司“广泛且深入地物色”人选，并称“凯利拥有领导波音迈入新篇章的能力和经验”。现年64岁的奥特伯格说：“能够加入这个有象征意义的集团，我深感荣幸和感激。”

奥特伯格1983年进入德州仪器公司担任工程师，之后加入罗克韦尔-柯林斯公司。后者后来更名为柯林斯航空航天公司，如今是雷神公司的子公司。他2021年退休，但一直担任雷神公司的董事，直到最近辞职。

包括专家和观察人士在内的一些消息人士支持更多从工业而非财务角度来考虑任命。美国银行、摩根大通和高临咨询公司的分析师们给予积极评价，强调了奥特伯格在该行业的能力和信誉，称其为“德高望重”的高管。

奥特伯格上任前，美国国家交通安全委员会将就阿拉斯加航空公司运营的一架737 MAX 9飞机1月5日发生的飞行事故举行听证会。几项审计和调查工作确认，737系列飞机的制造过程存在违规问题和缺陷。美国监管机构联邦航空局要求波音制订一项旨在恢复质量的全面计划。在波音目前生产的四种商用飞机中，有三种（737、777和787）正在接受调查。

该集团还在与代表西雅图地区3万多名员工的机械工人和航天工人国际联合会751区就新的集体协议展开谈判。

另一个需要处理的问题是波音公司与美国司法部于7月24日就坠机事件达成的认罪协议。该协议正在等待法官的批准或驳回。

波音公司最近公布了二季度业绩，远低于分析师的预期，净亏损达14.39亿美元；营业额为168.6亿美元，比去年同期减少15%。波音民用飞机集团二季度仅交付92架飞机，原因在于为实行质量和合规性改进措施而放慢了生产速度。波音防务、空间与安全集团也表现不佳，在与美国国防部门的固定价格合同上亏损10亿美元。其运营亏损扩大到9.13亿美元。