10月28日晚，比亚迪发布2021年第三季度业绩报告。

财报显示，比亚迪第三季度实现营业收入543.06亿元，同比增长21.98%；净利润12.7亿元，同比下降27.5%；扣非净利润5.18亿元，同比下降67.17%；负债率63.8%，财务费用13.72亿元，毛利率12.97%。与此同时，其第三季度经营现金流为318.74亿元，相比半年报（截至2021年6月30日）增加了约222亿元。

2021年前三季度，比亚迪实现营业收入1451.92亿元，同比增长38.25%；实现归属于上市公司股东的净利润24.43亿元，同比下降28.43%。扣非净利润8.86亿元，同比下降64.45%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入543.07亿元，同比上升21.98%。

净利润的下滑，主要与成本增加有关。从比亚迪公布的数据计算来看，比亚迪的毛利率为12.97%，同比下降了7.78个百分点。近日，一封印有比亚迪公司字样的《电池价格上调联络函》在网上流传，函中提到，由于2021年锂电池原材料不断上涨，导致综合成本大幅提高，所以比亚迪决定上调C08M等电池产品单价不低于20%，并于11月1日开始全面执行新价格。随后多家媒体致电比亚迪，其均表示：正在核实情况。

对于前三季度收入增长的原因，比亚迪表示，主要是汽车、手机业务增加所致。

今年以来，我国新能源汽车销量持续向上，渗透率不断提高。中汽协数据显示，今年前9个月新能源汽车销量同比增长1.9倍。站在新能源汽车风口下，比亚迪新能源汽车也迎来较大发展。

官方公布的产销数据显示，比亚迪9月总销量为80114辆，同比增长90%，环比增长17%；其中新能源汽车销量为71099 辆，同比增长258%，环比增长16%，新能源汽车销量在整体销量中的占比也在不断提升，高达89%。不同于其他车企，比亚迪的纯电车型和插混车型并驾齐驱，其中纯电乘用车销量为36,306辆，同比增长197%，环比增长19%；插混乘用车销量为33716辆，同比增长428%，环比增长12%。

值得一提的是，比亚迪汉9月单月销量再次破万达10248 辆，同比增长82.6%，环比增长13.4%，连续6个月销量正增长。

不过比亚迪的研发费用同去年相比增速放缓。天风证券分析师郑浩曾告诉《凤凰WEEKLY汽车》，如果上市公司研发费用增速与营业收入保持一致，那么公司研发费用增长属于正常现象。反观比亚迪，财报显示，其前三季度研发费用为52.34亿元，同比增长6.99%，增速远低于其营业收入增速。而在2020年，比亚迪前三季度的研发费用增速高于其营收增速。

此外，根据财报披露，截至2021年9月30日，比亚迪A股股东户数为36.01万户，较上期（2021年6月30日）减少6.61万户，减幅为15.51%。

今年以来，比亚迪股价也不断刷新高，盘中最高触及触及333.33元。截至10月28日收盘，比亚迪股价报收307.98元，总市值8811.75亿元。